 |
Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 zodiaque le sanctuaire GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en zodiaque le sanctuaire rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même zodiaque le sanctuaire principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 zodiaque le sanctuaire rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi zodiaque le sanctuaire tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que zodiaque le sanctuaire son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo zodiaque le sanctuaire ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours zodiaque le sanctuaire sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 zodiaque le sanctuaire cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer zodiaque le sanctuaire réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a zodiaque le sanctuaire inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la zodiaque le sanctuaire catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers zodiaque le sanctuaire moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un zodiaque le sanctuaire nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est zodiaque le sanctuaire devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis zodiaque le sanctuaire un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne zodiaque le sanctuaire le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de zodiaque le sanctuaire conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des zodiaque le sanctuaire performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment zodiaque le sanctuaire était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation zodiaque le sanctuaire dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, zodiaque le sanctuaire après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et zodiaque le sanctuaire passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une zodiaque le sanctuaire concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super zodiaque le sanctuaire 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse zodiaque le sanctuaire 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît zodiaque le sanctuaire une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour zodiaque le sanctuaire atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera zodiaque le sanctuaire naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est zodiaque le sanctuaire la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une zodiaque le sanctuaire berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre zodiaque le sanctuaire trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de zodiaque le sanctuaire 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI zodiaque le sanctuaire poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf zodiaque le sanctuaire Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par zodiaque le sanctuaire cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera zodiaque le sanctuaire sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et zodiaque le sanctuaire gagneront encore en puissance.
|
