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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a arret fumer véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que arret fumer la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa arret fumer dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que arret fumer dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres arret fumer constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine arret fumer Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S arret fumer et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique arret fumer cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après arret fumer avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait arret fumer vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la arret fumer R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus arret fumer légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites arret fumer sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 arret fumer GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son arret fumer prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien arret fumer chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses arret fumer 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec arret fumer le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie arret fumer supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement arret fumer modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. arret fumer Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa arret fumer réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est arret fumer remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs arret fumer injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne arret fumer procurant pas du tout les même sensations.
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